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　　已有北五環的汽配城在四元橋汽配城內招商，打出“永不拆遷”招牌攝/法制晚報記者 劉汨
　　法制晚報訊（記者 王妍 劉汨） “四元橋汽配城將在5月份關停。”昨日，朝陽區區長吳桂英向外界透露了這一消息。
　　而在記者實地探訪時發現，早在上個月，市場方面就已下發了相關通知。北五環新建成的汽配城，已前來招商，並打出“永久不拆遷”的招牌。
　　探訪
　　仍在營業 市場已發通知
　　昨日下午4點半，當記者來到四元橋汽配城時，這裡的停車場仍是滿滿噹噹。
　　“看來這次是真的要走了。”在四元橋汽配城內，還看不出任何即將關閉的跡象，只是在商戶間交談的隻言片語中才能聽到有關的信息。
　　市場中唯一可以看出一些端倪的是，一家在北五環新建成的汽配城已開始了招商。
　　除了每天要專人幫商戶挑選鋪位，更是打出了“永久不拆遷”的誘人招牌。
　　“市場方面之前也已經告訴我們了。”在一家商戶出示的通知上，記者看到，四元橋汽配城方面早在3月底就已“預告”了拆遷的事宜。
　　根據通知內容，因為拆遷時間緊，四元橋汽配城方面已來不及另闢新址，為商戶們解決安置問題。
　　同時，《通知》里還表明，四元橋汽配城的現狀，確實已影響到了整體汽配市場的形象和未來發展。目前，市場方面正在和政府有關部門溝通，積極爭取相應的補償。
　　但對於關閉的具體日程安排，《通知》里並未做出說明。
　　而在四元橋汽配城的市場辦公室，工作人員也表示，具體的關停日程，還在等待通知。
　　講述
　　開業17年 已有多年說要拆
　　四元橋汽配城創建於1998年，總占地面積9萬平方米，根據市場辦公室工作人員介紹，目前有300多家商戶在此經營。
　　一位在成立之初就落戶於此的商戶告訴記者，最初四元橋汽配城開業時，四環路甚至還在修建之中，“那會兒路也不好走，我每天還是騎車十幾里地來這上班。”
　　這十幾年來，“周圍小區全蓋起來了，還離著四環路這麼近，這地段確實好。”這位商戶說。
　　然而，在2007年，汽配城向東北方向“騰挪”了80米，原來5000平方米的面積變成和奧運景觀大道相連的大綠地。
　　自此之後，每年關於四元橋汽配城即將關閉的消息都會傳出。“年年說拆，年年也沒動靜。”商戶說。
　　而在昨日，吳桂英也表示，四元橋汽配城安全隱患非常大，消防設施不完善，加之私搭亂建、垃圾亂扔和噪聲擾民，周邊群眾反映極大。
　　“是一個‘歷史遺留’項目，沒有合法手續，市場內假冒偽劣現象嚴重，周邊還有一個城中村。”吳桂英稱，計劃5月底前徹底關停四元橋汽配城，未來將建成公園。
　　商戶
　　已探查兩處新址 還在猶豫中
　　在四元橋汽配城關閉的消息傳出後，一些商戶也已有了動作。原本租住在汽配城附近的工人，不少都開始另覓新的住處。
　　“我們很多人都去可能要去的新址看過了。”商戶對於新的去向也極為關心，甚至連新建的汽配城周邊道路修到了什麼程度，都瞭然於胸。
　　根據商戶介紹，目前可能的兩個新去處都位於北五環外，一處在顧家莊，另一處在來廣營。兩處地點雖然離四元橋汽配城的現址只有不到10分鐘車程，但也都有各自的缺點。
　　一位已經去顧家莊新址看過的商戶告訴記者，那裡的條件相對較好。但因為被設計成5層的樓房，且汽車上樓的坡度較大，“這要是來修車，手潮點的真不敢往上開。”這位商戶擔心地說。
　　同時，有商戶稱，顧家莊新址的租金也要比現在的價位貴上近一倍。
　　而來廣營新建的汽配城，從模式上跟現在四元橋汽配城很像，也是以平房為主。而且，租金也相差不多。
　　“但那附近道路狀況真是不理想。”一位商戶告訴記者，搬家本身就是個“丟戶”的過程。如果新址開車過去再不方便，恐怕要損失更多的主顧。
　　文/記者 劉汨
　　專家
　　應兼顧市民需求
　　上午，首都經濟貿易大學城市經濟與公共管理學院教授祝爾娟表示，當市內空間有限，而滿足全國需求或對生活影響不是很大的又造成擁堵及占空間的一些低端業態就需要逐步往外走，這也是市場經濟的導向，例如像動批等。
　　祝教授認為，什麼業態需要遷出，是需要做具體分析的。
　　“走也是往周邊走，但也要考慮出去以後是否能適應當地的環境氛圍。有些市場遷出後，可能無法生存。所以這是需要綜合考慮的，既要考慮一部分滿足市內百姓的需求，也要考慮遷入地的條件是否適宜。”祝教授說。文/記者 王妍　　（原標題：拆四元橋汽配城 倆商城對接 兩處商城位於顧家莊和來廣營 距現址路程10分鐘 商家已開始選擇）